ボートレース平和島（平和島競艇場）の特徴と予想のコツ【初心者向け完全ガイド】

平和島競艇場（ボートレース平和島）は、東京湾から吹き込む強風と1マークがスタンド側に寄った独特のコースレイアウトによってイン（1号艇）の逃げ切りが決まりにくいことで有名です。

そのため全国24場の中でも屈指の「荒れる競艇場」として知られ、レースでは思わぬ高配当決着が頻発します。

実際、平和島の1コース1着率は全国平均の55%前後を大きく下回り、インが圧倒的に不利な水面です。
反面、5・6コースの1着率は他場より高く、展開次第で全コースに勝機があるのも特徴です。

万舟（100倍超え）券の出現率も高く、3連単の平均配当額は全国で5番目というデータもあります。
イン優勢な大村競艇場などに慣れたファンにとっては戸惑うほど特殊な水面であり、「インから買えば当たる」というセオリーが通じにくい場といえるでしょう。

本記事では、そんな平和島競艇場の特徴やレース傾向を初心者向けに分かりやすく解説し、勝利に近づくための予想のコツを紹介します。

風や水面特性といった専門的な要素も交えつつ、実践的な舟券攻略ポイントをまとめていきます。
各セクションの最後には筆者の経験に基づくアドバイスも掲載していますので、ぜひ予想の参考にしてください。

平和島競艇場の基本情報（立地・アクセス・施設）

平和島競艇場へ行く前に知っておきたい、アクセス方法や場内の施設、そして美味しいグルメ情報をまとめました。

この章を読むことで、迷わずに現地へ行けるだけでなく、レース以外の楽しみ方も知ることができ、競艇場での一日をより充実したものにすることができます。

まずは場所と遊び方の基本を抑えましょう。

アクセス

平和島競艇場は東京都大田区にあり、都心からのアクセスが非常に便利なレース場です。

JR京浜東北線の「大森駅」からは、無料の送迎バスが頻繁に運行されています。
バスに乗れば約10分で競艇場の目の前まで連れて行ってくれるので、初めて行く人にはこちらのルートもおすすめです。

隣接する商業施設の駐車場を利用できるので、駐車場が混雑する前に向かうことをおすすめします。

施設・雰囲気

平和島競艇場は「ビッグファン平和島」という大きなレジャー施設の一部になっています。

ここには、レース場の他にも天然温泉、ボウリング場、映画館、ゲームセンターなどが揃っています。
レースで熱くなった後に温泉でリラックスしたり、家族みんなで遊んだりと、ボートレース以外の楽しみも満載です。

また、2025年末には新スタンドがオープンし、施設が新しく綺麗になりました。
快適な指定席や、広々としたフードコートで、初心者や女性でも安心して過ごせる環境が整っています。

平和島のグルメ

競艇場といえば「勝負メシ」ですが、平和島で絶対に食べておきたいのが「煮込み」です。
以前、場内の食堂で愛されていた名店「おおこし」は、現在キッチンカーとして営業しており、変わらぬ味を提供しています

濃厚な味噌味で煮込まれたモツは、ご飯にもビールにも相性抜群です。
他にも、チャーシューをプロペラの形に盛り付けた「ペラ丼」など、ここだけのユニークなメニューも人気です。

お腹を満たして、万全の状態で予想に挑みましょう。

平和島競艇場のコースの特徴（水面特性・気象条件・イン有利度）

平和島競艇場は、全国でもトップクラスに「予想が難しい」と言われる場所です。

なぜ1コースが勝ちにくいのか、なぜ高配当が出るのか、その理由を詳しく解説します。

• イン受難を生む水面の狭さ
• 水質は海水
• ビル風と季節風により水面が荒れる
• 企画レース「Afternoon Pleasant Race」

この章を読むことで、平和島特有の「風」や「水面」のクセを理解し、他の人が見落としがちな穴展開を予想できるようになります。

イン受難を生む水面の狭さ

平和島競艇場の最大の特徴は、1コースの勝率（1着率）が全国平均よりもかなり低いことです。
これは「イン受難（インじゅなん）」とも呼ばれ、1コースの選手が苦戦しやすいことを意味します。

その大きな理由は、コースの狭さにあります。
第1ターンマーク（最初のカーブ）とスタンドとの距離が37mしかなく、これは全国的に見ても非常に狭い設計です。

出典：BOAT RACE平和島｜水面特性

コースが狭いと、1コースの選手は窮屈なターンを強いられ、スピードを出しにくくなります。

さらに、平和島には「バックストレッチでの斜行規制」という独自のルールがあります。

これは、第1ターンマークを回った後の直線で、内側の選手が外側の選手をブロックするために斜めに走ることを禁止するものです。

水質は海水

平和島の水は海水で、東京湾とつながっているため「潮の満ち引き」があります。

この時はスピードが出にくいため、インコース（1・2コース）が逃げ切りやすくなります。

こうなると、センターやアウトコース（3〜6コース）からの全速ターンが決まりやすくなり、高配当のチャンスです。

特に大潮で水位が高い満潮の時間帯には1マークにうねり（波の揺れ）が発生しやすく、ボートが跳ねてターンしにくくなることがあります。

実際に周回展示（試走）で1マークを回る際にバタついている艇は、本番でもターンで流れる可能性が高いので評価を下げた方が良いでしょう。

ビル風と季節風により水面が荒れる

平和島は高層マンションなどのビルに囲まれているため、「ビル風」と呼ばれる複雑な風が吹きます。

風が建物に当たって跳ね返り、水面上で渦を巻くことがあるため、選手にとっては非常に走りにくい環境です。

また、季節によって吹く風もレースに大きく影響します。

結果、2コースからの「差し」が決まりやすくなる状況が作られます。

追い風の影響で、助走距離の短いインコースは十分な加速を出せず、アウトからの豪快な「まくり」が決まるシーンが増えます。

特に風速5m以上の強風時には、スタート展示での伸び足やターンの安定性に艇ごとの差が生じやすく、それが本番結果に直結しがちです。

また、風向きが途中で変わるタイミングは要注意で、例えば午前中は向かい風だったのが午後に追い風へ変化するような日はスタート勘が狂いやすく、大波乱が起こるケースもあります。

企画レース「Afternoon Pleasant Race」

平和島の第5レースは「Afternoon Pleasant Race」という企画レースで、主に1号艇にA級選手が配置されます。

一見当てやすそうに見えますが、平和島のインの弱さを考えると、ここが一番の狙い目になることもあります。

もし1号艇の選手のモーターが悪かったり、風が強かったりすれば、A級選手でも負ける可能性があります。

平和島競艇場のレース傾向とデータ分析

平和島で勝つためには、感覚だけでなくデータに基づいた戦略が必要です。

季節ごとの勝ちやすいコースや、エンジンの良し悪しを見抜く方法を紹介します。

• 1コースの1着率は全国最下位
• 4コースの1着率が全国トップクラス
• 平和島のモーター交換時期とエース機

この章を読むことで、なんとなく買うのではなく、根拠を持って「勝てる選手」を選べるようになります。

1コースの1着率は全国最下位

上述のような風・コース幅・水面特性の相乗効果により、平和島ではインコースの勝率が全国でも最低クラスとなっています。

直近データでも1コース1着率が全国最下位の数字となっておりに低く、これに対して2〜6コースの1着率合計は約55%にも上ります。

（集計期間：2025/11/01～2025/1/31）

競艇場	1コースの勝率	競艇場	1コースの勝率
桐生	50.8％	尼崎	62.3％
戸田	46.0％	鳴門	47.6％
江戸川	46.4％	丸亀	52.1％
平和島	45.0％	児島	55.2％
多摩川	52.5％	宮島	57.3％
浜名湖	57.3％	徳山	61.7％
蒲郡	60.6％	下関	63.7％
常滑	58.9％	若松	61.9％
津	61.3％	芦屋	61.4％
三国	54.5％	福岡	58.0％
びわこ	53.4％	唐津	56.2％
住之江	60.7％	大村	67.0％

参考元：BOAT RACE｜ボートレース場データ

ただ、平和島の3連単平均配当は他場と比べても上位で、堅い決着（本命配当）は少なく、波乱含みのレースが日常茶飯事と言えます。

4コースの1着率が全国トップクラス

特に4コースの1着は他場に比べ全国トップクラスのデータとなっています。

（集計期間：2025/11/01～2025/1/31）

参考元：BOAT RACE｜ボートレース場データ

スタート展示や過去データからまくりや差し水面である傾向も裏付けられており、決まり手では他場に比べて圧倒的に差しが多く占めます。その結果、三連単では20倍以上の中穴・大穴決着が非常に多いです。

平和島のモーター交換時期とエース機

平和島のエンジン（モーター）は、毎年6月にすべて新品に交換されます。

交換直後の夏場はデータが少ないため、展示タイムや選手のコメントを参考にする必要があります。

秋から冬にかけてはデータが溜まってくるので、「2連対率（2着以内に入る確率）」が高いモーターをチェックしましょう。

これらの「エース機」を引いた選手は、実力以上の走りを見せることがあります。出走表のモーター番号は必ず確認してください。

参考元：BOAT RACE平和島｜モーター情報

平和島競艇場で勝つための予想のコツ

ここまでの特徴を踏まえ、平和島で舟券予想をする際に押さえておきたいポイントを整理します。

他場とは異なる平和島ならではの予想のコツや攻略法を、初心者向けに具体的な項目ごとに解説します。

• 風向きと強さを最優先でチェックする
• イン固執は禁物、2～6コースの頭を積極的に狙う
• 地元東京支部＆ベテラン選手を重視する
• モーターの出足・行き足を重視しよう

風向き・コース傾向・選手の特徴・モーター性能など、多角的に平和島攻略のヒントを見ていきましょう。

また、当サイトでも平和島競艇場の無料予想を毎日公開しているので、まずはお試し感覚で挑戦してみてはいかがでしょうか。

競艇予想の勝ち方・必勝法については、以下の記事で詳しく解説しているので、平和島の様な難しい会場で一発狙いたい方は、参考にしてみてください。

風向きと強さを最優先でチェックする

平和島予想で最も重要なファクターは「風向・風速」です。
レース当日の天候情報を把握し、追い風か向かい風か、その強さは何m/sかを必ず確認しましょう。

前述の通り、追い風ならばインが流れやすく差し有利、向かい風ならばスロー勢にブレーキがかかりまくりが決まりやすいという傾向があります。

例えばスタート展示の時点で旗の向きなどから強めの向かい風を感じたら、思い切ってセンター勢（3・4コース）のまくりと5・6コースの差しを本線に組み立てるといった判断が有効です。

逆に追い風が弱く穏やかな日は1コース逃げも決まりやすくなるため、その場合はインを軽視しすぎないようにします。

また、風は時間帯で変化する点にも注意が必要です。
午前中と午後で風向きが真逆になるような日は、前半レースと後半レースで傾向がガラリと変わる可能性があります。

直前の展示気配だけでなく、「何時頃から風向きが変わる予報か」もチェックしておくとよいでしょう。

例えば「午後から北風に変わる予報なら、第7〜12レースはアウト勢台頭にシフトするかもしれない」といった読みが立ちます。

イン固執は禁物、2～6コースの頭を積極的に狙う

平和島では「インコース信仰」に固執しない勇気が求められます。
データが示す通り1号艇の信頼度が低いため、他の競艇場の感覚でインからばかり舟券を買っていると痛い目に遭いやすいです。

むしろ2～6コースから1着が出るケースを他場以上に重視しましょう。特に4コースは全国平均を大きく上回る勝率を誇り、フォーメーションに4号艇の頭（1着）も積極的に織り込むのがおすすめです。

平和島ではイン1着のオッズが高めにつく傾向があるため、「インが弱いのは周知の事実＝妙味がある」という視点も重要です。例えば前半レースでイン逃げが続かなかった場合、後半でも皆イン軽視の買い目になりがちです。

しかし風向やメンバー次第では後半で急にイン逃げラッシュになる可能性もゼロではありません。
その兆しを感じたら、オッズとの相談になりますが1号艇頭も果敢に押さえる価値があります。

地元東京支部＆ベテラン選手を重視する

平和島は独特な難水面ゆえに、水面への習熟度が結果を大きく左右します。
遠征で初めて平和島を走るような他地区の若手選手などは、水面に不慣れなため実力を発揮しづらくミスを犯しがちです。

一方、地元東京支部の選手や何度も平和島を走り慣れたベテラン選手は、荒れるコンディションでも巧みに対応し、本来の実力を発揮しやすい傾向があります。

したがって予想の際は、勝率や級別が同程度なら地元orベテラン選手を上位評価するのがセオリーです。

特にシリーズ初日や節の序盤では顕著で、遠征組・若手は水面に慣れておらずターンミスやスタート失敗をしやすいです。
加えて強風で水面が荒れている日や大潮満潮でうねりが出ている時なども、繊細な水面対応力が求められるため、経験豊富な選手が有利になります。

実際、平和島の公式見解でも「水面に不慣れな遠征の若手がスピードを削がれる場合がある」と指摘されており、地元・ベテラン勢の安定感が際立つ場面が多いです。

加えて東京支部の選手はホーム水面ということで地元意識も強く、「平和島巧者」と呼ばれる選手も存在します。
過去の平和島成績が良い選手（当地勝率が高い選手）は信頼度アップです。

モーターの出足・行き足を重視しよう

平和島で勝負を決めるもう一つのポイントがモーターの性能、とりわけ出足・行き足の重要性です。
狭いコースでインがプレッシャーを受ける平和島では、ちょっとした伸びの差や加速力の差が逆転を生みます。

スタートが重要でバックで伸び勝負になりやすい水面だからこそ、モーターの直線パワー・加速力（行き足）が優れている艇はどのコースからでも台頭可能です。逆に出足が弱い艇はインにいても包まれてしまいがちなので軽視できます。

これらを判断する材料として展示タイム（直線タイム）やスタート特訓・展示での様子が参考になります。

平和島の公式サイトではオリジナル展示データとして各艇の直線タイムや展示リプレイ映像が公開されているので、他艇より明らかに直線タイムが良い艇や展示航走で伸び気味に見えた艇には注目しましょう。

そうした艇は例えアウトコース発進でも道中で差し抜けてくる可能性が高く、積極的に狙いたいところです。

また平和島は毎年6月頃に新モーターへ交換されますが、モーター個体差も成績に影響します。
節間の途中なら直前のレースで伸びていた艇や展示評価が◎の艇などを追いかけるのも有効です。

「このモーターは出足が仕上がっている」と記者が評価している場合、その艇は安定して舟券に絡む傾向があります。
平和島では出足型の超抜モーターを得た選手は、大外からでも突き抜けるとさえ言われます。

したがってエンジン相場にも目を配り、機力優勢な艇には思い切って印を厚く付けると良いでしょう。

まとめ

平和島競艇場は「風」と「コースの狭さ」が勝敗を大きく左右する特殊な水面です。
イン逃げの信頼度が低く、差し・まくりが台頭しやすいレースが日常的に繰り広げられるため、一見すると予想が難しく感じられるかもしれません。

しかし、本記事で解説したように風向きのチェックや地元選手の重視、モーター性能の見極めなどポイントを押さえれば、荒れ水面を味方につけて的中率を上げることも十分可能です。

何より平和島は高配当の宝庫でもあります。展開読みがハマったときの爽快感や、大穴的中の興奮は格別で、「東のメッカ」と呼ばれる平和島が多くのファンを惹きつける理由でもあります。

初心者の方も怖がらずに風と水面の特徴を学び、少しずつ平和島ならではの予想の勘所を掴んでいってください。

最初は難解に思えた平和島も、風とコースを読み解けるようになればきっと予想する楽しさが倍増するはずです。